目前根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雖然鋰電池是未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展方向，但其安全性仍有待進(jìn)一步加強(qiáng)，且成本相對(duì)偏高。從發(fā)展趨勢(shì)于發(fā)展速度來(lái)看，目前產(chǎn)業(yè)化程度*高的還是鎳氫動(dòng)力電池，因?yàn)?a href="http://977231.cn/news/4_66" target="_blank">鎳氫電池技術(shù)*為成熟，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是新能源車(chē)的主流，往后鎳氫電池技術(shù)將與氫燃料電池、磷酸鐵鋰三分天下。電池巨頭三洋和***也認(rèn)為，鋰離子動(dòng)力電池不可能在近期取代鎳氫電池，主要原因是鎳氫電池便宜安全，規(guī)?；a(chǎn)已經(jīng)成型。

而鋰電池還有課題需要繼續(xù)攻關(guān)，所以商業(yè)化還需一段時(shí)日。世界上已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)全部采用的是鎳氫動(dòng)力電池系統(tǒng)，豐田是在混合動(dòng)力上一直堅(jiān)持鎳氫電池的主流，去年豐田建了一個(gè)年產(chǎn)十萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線依然是鎳氫電池，充分證明了鎳氫電池在市場(chǎng)中旺盛長(zhǎng)久的生命力。

目前從產(chǎn)業(yè)周期來(lái)看，鎳氫電池已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)成熟期，規(guī)?；a(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，加上價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。而且，鎳氫電池也是當(dāng)前混合動(dòng)力汽車(chē)所用電池中**被實(shí)際驗(yàn)證并被規(guī)模化、商業(yè)化生產(chǎn)的動(dòng)力電池。包括世界上銷量*高的豐田Prius在內(nèi)的混合動(dòng)力汽車(chē)，都普遍采用了鎳氫電池。由此可見(jiàn)，在節(jié)能以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)在鎳氫電池仍是商用化的主流。根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)的具體規(guī)劃，未來(lái)幾年的發(fā)展將會(huì)是混合動(dòng)力汽車(chē)的爆發(fā)期，這將給技術(shù)更加成熟、更適用于混合動(dòng)力汽車(chē)的鎳氫電池提供了不小的發(fā)展機(jī)遇。

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